此頁面上的內容需要較新版本的 Adobe Flash Player。

獲取 Adobe Flash Player

 
 
設計引領 超前籌劃 陽大鐵路城際動車組交付
 
發布時間:2020-05-18
 
字體大小:

  5月8日,陽大鐵路城際動車組順利交付,實車驗收后,業主認為該動車組技術成熟,布局合理,舒適度高,完全可滿足陽大鐵路的運輸需求。這充分肯定了集團公司項目設計團隊超前籌劃、以人為本的設計思想。通過陽大鐵路客車選型工作,集團公司熟悉和掌握了車輛采購流程,為項目建設運營創造了良好條件,為EPC項目客車選型采購提供了實踐經驗。

  陽大鐵路是集團公司以EPC模式承建的國內首條具備高鐵下線條件的地方鐵路。作為設計牽頭的總包項目,有優勢也有責任協助業主選擇適宜的客車類型。客車選型關系著檢修設施布局和工程投資,直接影響旅客乘車體驗,必須提前著手,超前籌劃。

  2015年,路內的成熟車型只有高鐵動車組和普通空調客車,業主初期考慮采用8輛編組的高速動車組,其購置費用高達3.3億元。總包項目中標后,項目總體組織相關專業結合線路條件和旅客出行需求,多方面搜集國內新型客車研發資料,力爭在批復預算范圍內,為項目選擇兼具技術性能、運輸效率和服務質量等方面優勢的客車。

  經向唐山、青島、長春、株洲等車輛廠家咨詢,正在研發的時速140、160公里城際動車組,具有小編組、大運量、快起快停等特點,且客室內布置靈活,能很好的滿足本線客運需要。其中青島廠研發的4編組CRH6F-A城際動車組已經開始運行試驗,2016年已取得國家鐵路局鐵路機車車輛型號合格證和制造許可證,既可以滿足陽大鐵路客運量需求和用車時間要求,又可以大幅降低購車費用。

  為明確客車類型,盡快啟動檢修設施設計和施工,項目總體帶領設計團隊多次向陽泉市主要領導進行匯報,在陪同建設單位多次赴車輛廠家實地考察后,明確同意選用CRH6F-A城際動車組。此后,設計團隊配合業主多次與國鐵集團發改部、運輸部、融資租賃公司和北京鐵路局等部門對接車輛技術條件和采購程序,最終于2019年完成了國鐵集團采購計劃審批,和動車組采購(融資租賃)、生產、監造合同簽訂工作。

 
 
吉林11选5下期预测号码